http://www.tomig.at Der Weblog übers Fotografiern, EBV und funny stuff. de Copyright 2007 - 2007 tomig.at spam@tomig.at (tomig) spam@tomig.at (tomig) http://www.tomig.at/sysimg/cameraman_logo_80.jpg http://www.tomig.at http://www.tomig.at/422/Verbrenner-1st-Bash-in-Gleisdorf Sun, 08 Mar 2009 22:01:53 +0100 Endlich, nach langem warten war ich auf der Strecke nähe Gleisdorf... es ist nur mehr geil auf der zu heizen. Natürlich ist sie zur zeit nicht so in schuß, war die erste Fahrt nach dem Wintern, aber es hat trozdem riesen Spaß gemacht. Ich bin sehr begeistert wieviel der Hammer S18 von Thunder Tiger wegstecken kann. Also wenn der Motor richtig eingestellt ist geht er ab wie ein Zäpfen! Der einzige Nachteil ist das er zu leicht ist und in den Kurven sehr zum Kippen neigt. :) Nicht gerade so toll bei einer scharfen Kurve wenn die Reifen mal Grip haben! Aber ich werd mit Dirt Bonz Reifen aufrüsten und ihn vielleicht ein wenig Tieferlegen wenn das mit den Dirt Bonz nichts bringt. Ansonsten ist er verdammt lustig zu fahren. Hier das Video zum Heutigen Tag: http://www.youtube.com/watch?v=VZbEgNO10wM http://www.tomig.at/418/RC-Verbrenner-Ersatzteile-guenstiger-aus-Uebersee Wed, 25 Feb 2009 20:06:39 +0100 So, am Samstag hab ich bei http://www.modelsport.co.uk/ ein paar Teile für meinen Hammer S18 von Thunder Tiger bestellt. Gerechnet hab ich damit das sie in ca einer Woche (ohne Wochenende) ankommen... nein, Heute (3 Werktage später) sind sie gekommen! :) Ich hab mich gefreut wie ein Kind über a Zuckerl! Erstens das mal der Versand schneller war als der in einem Modellbau Geschäft, waren die Teile billiger als direkt von Thunder Tiger. Modelsport. UK.....................................ThunderTiger Teile: 9,75 Pfund (10,8 Euro) ............Teile: 31,49 Euro Versand: 8 Pfund (8,9 Euro)...............Versand: 10 Euro Porto incl. Nachnahmegebühr Gesamt: 17,75 (19,8 Euro).................Gesamt: 41,49 Euro Damit habe ich 21.7 Euro gespart! Leider hat Modelspor UK nicht alle Spare Parts Lagernd, aber der Einkauf in Überseee hat sich trozdem gelohnt. Also Freunde der Sammelbestellungen, hier kann gespart werden!! Ich werde sicher wieder dort bestellen! :) http://www.modelsport.co.uk/ Der Shop führt 147!!! verschiedene Marken hat über 5200 Ersatzteile in seinem Sortimient. Hier ein kleiner Auszug: Acoms Ansmann Racing Associated Axial Byron Carson FG Modellsport Futaba GV Models Hitec HoBao Hong Nor Hot Bodies HPI Ko Propo Kyosho Losi LRP Maverick MCD Model Technics Modelsport UK Mtroniks Nosram Novak O Donnell Orion Pro-Line Schumacher Spektrum Sportwerks Tamiya Thunder Tiger Tornado Traxxas Trinity Xray Yokomo http://www.tomig.at/417/Hammer-S18-Ersatzteile-wer-suchet-der-findet Fri, 20 Feb 2009 20:52:23 +0100 Heute war es soweit, mit Vollgas übers Gelände und auf einmal, ich schwör des Hupferl war vorher noch nicht da, hebt der Hammer S18 ab und Landet eher etwas unelegant auf dem rechten hinteren Rad. Natürlich ist dabei die Dämpferbrücke gebrochen. So, na dann mal viel spaß beim suchen einer Teileliste. Auf der Europe Thunder Tiger Seite gibts mal keine Infos zum Hammer S18, weder eine Explosionszeichnung noch eine Teileliste. Es gibt zwar einen Excel Katalog mit allen 10.000 Teilen drinnen wo man aber sicher nicht das findet was man gerade sucht. Dank Google hab ich mal diese http://www.thundertiger.modelsport.co.uk/index.php?CallFunction=ShowSpecificationItemID=28926View=CategoryChassisID=483ShowPartList=1CategoryID=0 gefunden die mir schon die Lösung meines Problems präsentiert, Spare Parts! PD8025 ist die gesuchte Teilenummer, zum Preis von ca 2 Pfund also so 2,5 Euro kann man nix sagen. Da könnte eine Großbestellung mit einen Haufen Ersatzteilen sehr Günstig ausfallen! Irgendwie bin ich dann zufällig auf die Hauptseite von http://www.thundertiger.com gekommen und weiter zur Produkseite vom http://www.thundertiger.com/product/6719-F.html. Hier gibt es nun endlich die Langersehnte Zeichnung mit den passenden Teilenummern dazu. Aber irgendwie hat das CMS von TT einen Spinner und hat dabei einfach die Dateiendung vergessen, aus diesem Grunde werde ich mir die Freiheit nehmen und das Korrekte PDF hier zum Download anbieten. Download hier: [dl:ThunderTiger_Hammer_S18_explosionszeichnung.pdf] Quelle: ThunderTiger.com Also auf zum nächsten Modellbauhändler eures Vertrauens und Teile bestellen, oder die modelsport.co.uk Seite mal ein wenig durchforsten. lg http://www.tomig.at/416/Hammer-S18-Macrofotos Tue, 17 Feb 2009 10:38:25 +0100 Gestern habe ich die empfohlenen Einlaufphase beendet und mich mal ans Einstellen der Hauptdüsennadel gemacht. Immer schön langsamer magerer stellen und beobachten wie der Monster Truck abgeht wie eine Rakete. Ich bin hin und weg von dem Modell, er hat eine verdammt geile Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit die mich am Anfang ein wenig hilflos wirken lies. Nach ein paar Tanks war ich Herr über den MT und er tat das was ich wollte, und das war auf dem Staub/Schotter Untergrund auch notwendig. Driften ist ein Traum, Einlenken - Bremsen - Rausbeschleunigen und Staunen wie er abgeht. ca 10 Tanks später wurde es schon schön dunkel und zwang mich aufzuhören. Daheim angekommen haben wir (meine Tochter und ich) den Hammer S18 geputzt, Schrauben nachgezogen, geölt und auf die nächste Ausfahrt gewartet. Heute bin ich noch mal schnell raus um ein paar Änderungen an den Spurstangen zu testen. Es war mir schnurzegal das es auf einmal vollgas angefangen hat zu schneien. Meine 3 Tanks bin ich leergefahren :) Also im Schnee ist mit den Standardreifen nicht wirklich viel anzufangen, der Wendekreis wird gleich mal ums ca 3-4 fache größer aber dafür macht das Driften mehr spaß ;) Jetzt brauch ich nur mehr ein paar nette Plätzchen hier in Gleisdorf wo man schön fahren kann. Eventuell finden sich ja noch ein paar andere Fahrer mit denen man gemeinsam Bashen kann. lg Hier mal ein paar Macrofotos vom Thunder Tiger Hammer S18: Hab mir nach getaner Arbeit eine Sprudelpumpe gegönnt um den Seilzugstarter zu schonen. Und einen neuen Luftfilter auch gleich, weil einen Reservefilter hätte ich ja sowieso gebraucht. :) Wunderschön so ein dreckiges Achsgelenk ... :) Der Motorblock mit Seilzugstarter Der einzige Platz für mein FailSafe Modul, da hätte TT schon ein wenig Platz dafür im der Box lassen können... http://www.tomig.at/415/Thunder-Tiger-Hammer-S18-RTR-ist-nun-meiner Sat, 14 Feb 2009 22:05:34 +0100 Nach langem hin und her und ca 3 Jahre Wartezeit habe ich mich nun entschlossen einen R/C- Verbrenner zu kaufen. :) Und zwar von http://www.thundertiger-europe.com/hammer.html, TT hat auch den genialen MTA 4 herrausgebracht, eine echte Konkurenz für HPI. 4 Tage lang hab ich nun Preise verglichen, Foren und Berichte / Erfahrungen durchgelesen, Modellsportseiten durchforstet und ein paar Modellsportgeschäfte besucht. Im Endeffekt bin ich vom HPI Savage zu Thunder Tiger gekommen. Ausschlaggebend waren diverse Erfahrungsberichte in Foren, der Mitarbeiter meines lokalen Modellsportgeschäfts und die Tatsache das der Savage 25 von meinem ehem. Arbeitskollgen mehr Probleme macht als was er damit fährt. (Freilauflager) Obwohl gereizt hätte mich der 25er trozdem... die erste Liebe halt... :) Mir wurde der MTA4 Sledge Hammer S50 angetragen, ist mir aber viel zu teuer, durch zufall habe ich einen netten Kompromiss zwischen Ausgaben und Familie gefunden. Der MTA 4 Sledge Hammer S50 so um die 500 Euro, dann bin ich auf das nächst kleinere Modell gekommen, den S28, aber auch der liegt mir mit 349 Euro schwer im Magen. Unter der Rubrik *Abverkauf* von http://www.dmt.st/ hab ich dann den Hammer S18 entdeckt, von 319 auf 199 Euro verbilligt!! Ein Traum sag ich euch. Sofort wurde das Internet nach dem S18 durchforstet und alle Infos zu diesem Modell gezogen. Das was ich da herrausgelesen habe hat er ein gutes Preis-Leistungsverhältnis, vor allem um 110 Euro günstiger!! Samstag vormittag, ab ins Auto und rauf nach Dobl zu DMT, noch ein Stück lag im Verkaufsraum!! Natürlich bin ich sofort hingestürmt und habe es mit untern den Nagel gerissen. :) Dann noch einen 3 Liter Kanister Sprudel, Startset und http://www.eneloop.info/de/home.html. Zu hause dann mal ganz gemütlich die Anleitung gelesen und zu meiner Begeisterung ist sie sehr verständlich geschrieben. Reifen noch schnell montiert, Schrauben festgezogen und dann steht dem Einlaufen nichts mehr im Wege, dachte ich halt! Es war einfach zuviel Wind, der Motor wurde dadurch so stark abgekühlt das er ums beste Wohl nicht anging. Also alles wieder retour. Dann im Keller ein schönes plätzchen gesucht und den probiert den restlichen Sprudel aus dem Motor und den Leitungen zu bekommen. Zu meiner Verwunderung ging er sofort an! Also wieder alles retour! Am Feld angekommen startete er sofort und ging auch gleich wieder aus, das Spiel haben wir ein paar mal getrieben und siehe da der Motor läuft. Auf Empfehlung von Thunder Tiger hin habe ich den Motor aufs Extremste Fett eingestellt und mal einen Tank geleehrt. Tja, und dann wars auch schon Finster. :( Nun steht er im Keller und wartet darauf das es Sonntag und somit auch hell wird. Ich hoffe das ich hier in Gleisdorf ein paar Freunde der R/C-Verbrenner finden werde um mit ihnen zu Bashen. Hier mal ein paar ganz schnelle Handyfotos: